五g基站信號覆蓋范圍較小是五G技術(shù)應(yīng)用中需要面臨的問題之一，從目前的報道來看，在人口密集的城市中其理想覆蓋范圍只有250米左右，這也就意味著五G基站的數(shù)量和密度相比4G要成倍的增加。
【led交通信號燈】
大家可以想象，當(dāng)五G基站全面鋪開之后我們生活的“角角落落”將會被基站充斥。所以如何高效的利用現(xiàn)有設(shè)備，不做過多添加以節(jié)約資源和成本是技術(shù)人員亟需考慮的問題。
從5G應(yīng)用角度來看，5G基站的覆蓋范圍主要受到的是基站所處高度和建筑密度的影響，據(jù)此特點，日本政府別開腦洞打起了信號燈的主意。
據(jù)外媒報道，日本政府計劃將信號燈活用為新一代通信標準“5G”的基站，并在本月2日召開了首次相關(guān)部門會議。日本政府計劃在2020年啟動實際驗證，最早或于2023年在日本國內(nèi)全部鋪開。
【led交通信號燈】
除了自用之外，日本政府還將確立標準規(guī)格，力爭向海外出口。微博中有網(wǎng)友提出信號燈做5G基站并非日本首創(chuàng)，我國也曾提出過此類方法。不過我們需要認識到，此次日本是在國家單位上應(yīng)用，這在全球確屬首次。
雖然日本這方面走在了前面但是我們也并沒有好氣餒，一種方法提出之后并不是一拍腦袋就立刻執(zhí)行那么簡單，利用信號燈做5G基站還要面臨維護成本、造價和信號質(zhì)量等諸多問題。
【led交通信號燈】
不管怎么說，日本將信號燈做5G基站給了我們一個很好的范例，在這方面，我們也相信中國人民的智慧是無窮，不僅僅是5G技術(shù)上的領(lǐng)先，我們所能創(chuàng)造的遠大于此。
